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Beschreibung |
Die Geometrie und die Konstruktionsart wurden konsequent aus der geplanten Wegeführung abgeleitet.
Als Fahrbahnträger dient ein schlanker Stahlbeton-Plattenbalken, dessen Platte sich im Bereich der Auskragung von 25 auf 20 cm verjüngt.
Der Träger wird an den Widerlagern, am Pylon und zwei Abspannungen unterstützt, so dass sich Spannweiten von 19,5 - 16 - 14 - 20 m ergeben.
Dabei ist die Unterstützung am Pylon bewusst exzentrisch gesetzt, um die Torsion aus den Aufhängepunkten am Außenrand der Brücke auszugleichen.
Der Stahlbetonpylon mit einer konstanten Breite von 65 cm und trapezförmiger Ansichtsfläche ist parallel zur Bundesstraße gestellt.
Durch die wandartige Ausführung am Pylonfuß können die hohen Anpralllasten gut aufgenommen werden.
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